« cela donne une idée de la prédominance des usines allemandes »
A noter quand même que les usines allemandes (et chinoises) n’assemblent quasiment que des A320, à Toulouse les chaînes assemblent quasiment que des gros porteurs … dont l’A350 pour lequel la chaîne d’assemblage va finir par atteindre leur rythme de croisière … sans parler de l’A330 dont le rythme d’assemblage a été réduit pour faire place à l’A330 Neo. En plus en comptant les ATR le nombre d’avions assemblés à Toulouse doit être équivalent à Hambourg.
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Par : beber
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